宜昌有广汽荆门有长城荆州为什么引进不来一家整车厂？ -9游会官方

　　全市汽车零部件产业链推进会，会议提到：为进一步做大做强产业链，我市正以新能源汽车和专用车为突破口，积极构建荆州开发区、石首市、公安县、洪湖市“四轮驱动”产业发展格局，力争到25年，打造年产值600亿元产业集群。

　　一直以来，汽车零部件制造产业都是荆州市的重要支柱型产业之一，开发区内有众多国内外知名的汽车零部件制造厂商，如法雷奥、均胜（高田）、伟速达、恒隆等等，2020年荆州全市汽车相关产业产值达到了80亿元，但是即便如此，一直让荆州人耿耿于怀的还是至今为止没能拿下一家整车厂。

　　反观我们的邻居，2017年广汽集团接手了处于半死不活状态中的宜昌中兴汽车，投资5亿元，将宜昌工厂改造成为了一个年产20万辆汽车的先进制造基地，如今广汽宜昌工厂已经成功建成投产，目前主要生产传褀品牌汽车，上个月传褀zui新车型也在宜昌工厂正式下线，这也代表着宜昌工厂已经成为了广汽集团重要的生产基地之一。

　　相比之下，荆门的整车厂之路则要显得更加曲折一些，2016年国内汽车行业发展势头正劲，众多汽车厂家有意扩张，荆门市主动争取采用重资产招商的模式，自建厂房和生产线引进了国内一家三线品牌整车厂--长丰猎豹，不过好景不长2019年国内汽车行业开始“降温”，一大批汽车厂面临产能过剩调整重组，荆门猎豹汽车也在这个大环境下停产。

　　不过得益于荆门市的重资产招商模式，猎豹汽车虽然难以为继，但是之前打下的汽车整车产业底子得以保留，在荆门市的努力下，国内知名整车厂长城汽车成功和荆门市签约，投资70亿全面接手猎豹汽车生产线，并扩建改造，“塞翁失马，焉知祸福”，荆门市在整车项目上的不懈努力终于得到了回报。

　　再来看看荆州，也是省内重要的汽车产业基地之一，但是空有相对发达的汽车零部件制造产业，却一直没能成功引进一家整车厂，特别是在周边城市整车行业都有重大突破的情况下，相比之下荆州的整车项目确实显得步履维艰。

　　这次荆州召开的全市汽车零部件产业链推进会上再次提到了以新能源汽车和专用车为突破口来实现荆州的“整车梦”，未来新能源汽车必将成为大势所趋，如果能抓住这个风口引进一家国内知名的整车厂家倒也不是不可能，特别是荆州有着不错的汽车产业底子，周边城市的汽车产业链也非常发达，完全不存在技术难题。

　　其实荆州也可以尝试学习荆门的重资产招商模式，引进一家整车厂是许多中小城市梦寐以求的事情，荆州想要引进必然面临巨大竞争，如果荆州在本身具有良好汽车行业基础的情况下实行重资产招商模式应该会具有相当的竞争力。

　　而且荆州之前也有非常成功的重资产招商成功的案例，那就是目前火爆全省文旅市场的荆州方特主题乐园，荆州方特的建设荆州市投入了巨大的资金，而华强方特只提供了品牌服务、人员管理和9游会官方的技术支持，而事实也证明荆州的选择非常正确，这种成功的经验应该完全可以运用到其它项目的建设当中去。

　　汽车整车制造行业能够为一个地方带来巨大的经济效益，极大的拉动当地的gdp增长，更重要的是能带动一大批的相关配套企业并创造相当多的优质工作岗位，总之希望荆州能够早日在整车项目上取得突破吧。

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