宜昌在下一盘怎样的大棋？ -9游会官方

宜昌厂房网1年前 (2022-11-27)宜昌产业信息58

　　上周有一个会议，值得单独拎出来说。

　　宜昌市七届人大常委会第六次会议。

　　会议听取和审议了市人民政府关于加快新能源新材料产业链发展情况的报告。

　　这份报告，勾勒出宜昌正在下的一盘大棋。

　　▲22年1月18日，市七届人大常委会第六次会议召开

　　和报告题目里的“加快……发展”相呼应，报告提出，到2025年，宜昌将力争磷酸铁锂电池产能达到200gwh，占全国市场需求的1/以上。配套的正极材料磷酸铁锂产能达到90万吨（占全国市场的60%以上）。

　　夷陵区，正冲刺2023年“6·30”一期投产的楚能新能源（宜昌）锂电池产业园项目，四期总投资600亿元；

　　▲2022年8月28日，楚能新能源（宜昌）锂电池产业园项目开工活动现场

　　高新区生物产业园，10月30日开工的欣旺达东风宜昌动力电池生产基地项目，总投资120亿元；

　　▲2022年10月30日，欣旺达东风宜昌动力电池生产基地项目开工活动现场

　　高新区白洋工业园田家河片区，冲刺2023年投产的宁德时代邦普一体化新能源产业项目，总投资320亿元。

　　▲2022年9月27日，邦普时代项目开工

　　三个“点”，合计超千亿元投资。背后自有大逻辑。

　　11月18日的这份报告，揭开了大逻辑的面纱：宜昌将不断优化新能源电池产业空间布局，逐步形成“两园区三基地多聚点”的“2 3 n”产业发展格局。

　　“2”，即两大电池材料主力园区。

　　宜昌姚家港化工园(含田家河片区)重点发展新能源电池正极材料及其前驱体、电解液溶质溶剂和隔膜材料。其中，在田家河片区建设锂电材料产业园；在姚家港片区，拓展延伸精制磷酸及合成氨产业链条。

　　宜都化工园重点发展新能源电池正极材料及其前驱体、锂盐、负极材料、电解液添加剂。充分利用兴发集团等企业在精制磷酸、液氨及园区配套方面的优势，支持重点企业新增碳酸锂产能。

　　“3”，即三大电池重点生产基地。

　　猇亭区，重点发展新能源电池生产及应用产业，实现电池材料的本地化加工、组装和附加值提升。积极发展新能源汽车产业，力争新能源汽车整车生产。

　　夷陵区，加快推进楚能新能源(宜昌)锂电池产业园等重点项目建设，加快布局动力电池、储能电池、消费电子类电池、pack模组等系列产品，逐步完善从材料、电芯、系统等全产业链研发、制造、销售及9游会官方的售后服务。

　　宜昌高新区，加快推进欣旺达东风宜昌动力电池生产基地等重点项目建设，着力引进新能源汽车动力及储能电池用电芯、组件及相关零部件项目，建设新能源电池生产基地。

　　“n”，就是形成多个新能源电池相关配套产业及示范应用集聚点。加快完善当阳坝陵化工园、枝江仙女新经济产业园、夷陵区工业园、兴山县工业园、远安县工业园、五峰民族工业园功能，加快布局新能源电池相关配套产业，以西陵区、伍家岗区等宜昌主城工业园为重点，加快推动新能源电池示范应用。

　　经济日报月初的重磅文章《动力电池产业调查》指出，动力电池堪称新能源汽车的“心脏”，其重要性远胜于发动机之于传统燃油车。动力电池占据整车成本近0%，两倍于传统燃油车动力系统，成为汽车价值链重构制高点。可以说，在“双碳”目标驱动的产业变革中，动力电池已成为强化新能源汽车竞争水平，打造汽车产业竞争力的关键。

　　中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬说，从新能源汽车角度看，锂电池将长期作为汽车产品的主要动力源。他分析，一是当前锂电池作为汽车产品动力源，已没有明显短板。关于续驶里程、安全及冬季掉电问题，都已经解决或正在解决。二是将来可能取代锂电池的新技术，如固态电池、钠电池、燃料电池，从综合性能、制造成本和使用成本三方面分析，很难全面超过并取代锂电池。三是汽车作为国民经济支柱产业，需要建立长期稳定的生态。可以预见的是，锂电池可能在80%以上汽车产品中作为主要动力源，并且至少可以延续30年到50年。因此，锂电池有成为国民经济战略产业的巨大潜质。

　　这些大咖的认知，应该有助于拉直不少人心中类似“动力电池产能会不会过剩？”、“锂电池究竟能红多久？”这样的问号，也有助于认识宜昌在此领域建设“四区两高地”的深义。

　　一是建设全国新能源电池材料产业集聚区。

　　推动磷矿资源向优势企业集中，向高端产品集聚。推动磷化工产业链从肥料向新能源电池材料裂变。

　　二是建设新能源电池材料绿色发展示范区。

　　推广智能制造，以智能制造工厂标准，全流程推动工艺、技术和装备不断升级进步。

　　三是建设新能源电池材料融通发展先行区。

　　构建新能源电池回收利用体系，为支撑未来锂电大规模、健康发展提供保障。加快推动产业链上下游融通发展。着力提升产业链配套服务能力。

　　四是建设“电化长江”发展示范引领区。

　　在全球zui大纯电动游轮“长江三峡1”试航成功的基础上，加快新能源船舶的技术研发，多方位拓展新能源船舶应用场景。打造新能源船舶动力升级的标准输出地、技术创新地。

　　建设新能源电池材料技术创新高地。

　　建设宜荆荆新能源电池产业联盟，打造高层次创新平台，科技成果共创共享。

　　构建新型储能多元化发展体系。推动锂离子电池等相对成熟新型储能技术成本持续下降和商业化规模应用。